Veröffentlicht: · Fachbeitrag von Dominique Henke
Werksbeschichtung vs. Reparaturlackierung: warum sich Coil Coating am Gebäude nicht wiederholen lässt.
Die Deckschale eines Sandwichpaneels wird im Werk als flaches Metallband beschichtet und der Lack bei hohen Temperaturen eingebrannt (Coil Coating). Am eingebauten Paneel ist das nicht wiederholbar: Der Dämmkern verträgt die Hitze nicht, und die Fläche ist bereits profiliert und montiert. Eine Reparatur arbeitet deshalb mit Lacksystemen, die vor Ort aushärten, und gleicht den Farbton an die gealterte Bestandsfläche an, nicht an den RAL-Code aus dem Datenblatt.
Wer Sandwichpaneele lackieren lassen will, stößt schnell auf eine scheinbar einfache Frage: Warum nicht einfach denselben Lack nehmen wie im Werk? Die Antwort liegt im Verfahren, nicht im Farbton.
So entsteht die Werksbeschichtung.
Coil Coating heißt übersetzt Bandbeschichtung. Verzinktes Stahlband oder Aluminiumband läuft von der Rolle kontinuierlich durch eine Anlage: Es wird gereinigt, chemisch vorbehandelt, mit einer Grundierung versehen und anschließend mit dem Decklack beschichtet. Aufgetragen wird nicht mit der Spritzpistole, sondern mit Walzen, auf einer vollkommen flachen Fläche und mit sehr gleichmäßiger Schichtdicke.
Nach jedem Lackauftrag durchläuft das Band einen Ofen. Dort wird der Lack bei Objekttemperaturen von deutlich über 200 °C innerhalb von Sekunden eingebrannt. Erst danach wird das beschichtete Band profiliert und mit dem Dämmkern zum Sandwichpaneel verbunden. Die Beschichtung ist also fertig, bevor das Paneel überhaupt entsteht.
Typische Decklacksysteme
Polyester in verschiedenen Qualitäten, Polyurethan, PVDF für besonders UV-beständige Fassaden sowie dickere, oft strukturierte Plastisolbeschichtungen. Welches System verbaut ist, steht im Datenblatt des Herstellers.
Glanz und Struktur
Neben dem Farbton legt das System auch Glanzgrad und Oberflächenstruktur fest, von glatt-seidenglänzend bis matt oder fein strukturiert. Beides prägt die Farbwirkung genauso stark wie der Farbton selbst.
Warum sich das Verfahren nicht nachholen lässt.
Am eingebauten Paneel fehlt jede einzelne Voraussetzung der Bandbeschichtung. Die Fläche ist profiliert statt flach, sie ist montiert statt in Bewegung, und sie lässt sich nicht einbrennen: Der PUR- oder PIR-Dämmkern und der Verbund zwischen Kern und Deckschale würden bei Ofentemperaturen Schaden nehmen. Dazu kommen Wind, Staub, Feuchtigkeit und wechselnde Temperaturen, die es in einer geschlossenen Fertigungslinie nicht gibt.
Eine Reparaturlackierung ist deshalb kein Nachbau der Werksbeschichtung, sondern ein eigenständiger Schichtaufbau. Wir setzen Lacksysteme aus der Automobil- und Karosserietechnik ein, die unter den Bedingungen vor Ort aushärten. Ob vor dem Decklack eine Grundierung, ein Füller oder ein Haftvermittler nötig ist, hängt davon ab, wie tief der Schaden reicht und ob blankes Metall freiliegt. Den Aufbau eines Paneels und seiner Schichten erklärt der Artikel zum Aufbau eines Sandwichpaneels.
Der RAL-Code beschreibt den Neuzustand, nicht Ihre Fassade.
Selbst wenn sich die Werksbeschichtung wiederholen ließe, würde sie nach einigen Jahren nicht mehr zur Fassade passen. Jede Außenfläche verändert sich: UV-Strahlung baut Bindemittel ab, Pigmente verblassen unterschiedlich schnell, der Glanz geht zurück, und manche Beschichtungen kreiden oberflächlich aus. Eine Südfassade altert dabei anders als die Nordseite derselben Halle.
Eine Dose im Original-RAL-Ton trifft deshalb häufig nicht den Farbton, den man tatsächlich sieht. Wir mischen den Farbton direkt am Objekt an und vergleichen ihn mit der angrenzenden Fläche unter den Licht- und Betrachtungsbedingungen vor Ort, bis sich die Reparaturstelle möglichst unauffällig einfügt. Bei Metallic-Tönen kommt der Betrachtungswinkel als weitere Größe hinzu. Warum das so ist, steht im Artikel zu RAL 9006 und 9007.
Farbe ist keine Meinung. Sie ist eine Zahl.
ΔE (Delta E) ist der Fachbegriff der Farbmetrik für den Abstand zwischen zwei Farben. Je kleiner der berechnete Wert, desto geringer der Farbabstand; ob ein Unterschied tatsächlich sichtbar wird, hängt zusätzlich von Farbton, Oberfläche, Beleuchtung, Betrachtungswinkel und der verwendeten Berechnungsmethode ab.
Aus diesem Begriff stammt auch unser Name: Dellta-E verbindet die Delle mit dem ΔE. Gemessen wird bei uns allerdings nicht mit dem Gerät, sondern verglichen mit dem Auge, direkt an der Fassade. Der Regler zeigt das Prinzip: Schon eine kleine Verschiebung der Reparaturfarbe erzeugt einen berechenbaren Abstand zur Bestandsfläche.
Schieben Sie den Regler ein Stück und beobachten Sie den berechneten Farbabstand. Die tatsächliche visuelle Wahrnehmung hängt zusätzlich von Oberfläche und Betrachtungsbedingungen ab. Berechnet wird live im Browser nach CIEDE2000 als Veranschaulichung des Prinzips.
Was das für Ihre Entscheidung bedeutet.
Lokal begrenzter Schaden
Eine Reparaturlackierung bleibt auf die Schadstelle und ihren Übergang beschränkt. Die intakte Werksbeschichtung ringsum bleibt erhalten.
Großflächiger Verschleiß
Ist die Beschichtung über ganze Flächen verwittert, kann eine Komplettlackierung oder ein Austausch sinnvoller sein. Das prüfen wir am konkreten Bauteil.
Realistische Erwartung
Ziel ist eine Stelle, die sich unter normalen Betrachtungsbedingungen möglichst unauffällig einfügt. Im Streiflicht und aus nächster Nähe kann eine Reparatur erkennbar bleiben.
Spot-Repair, Komplettlackierung oder Austausch: wann welche Lösung passt
Lackieren von Sandwichpaneelen.
Kann man Sandwichpaneele am Gebäude lackieren?
Lokal ja. Die werkseitige Bandbeschichtung lässt sich am eingebauten Paneel nicht wiederholen, weil sie eingebrannt wird und der Dämmkern diese Temperaturen nicht verträgt. Für Reparaturen werden deshalb Lacksysteme eingesetzt, die bei Umgebungsbedingungen aushärten. Der Farbton wird am Objekt an die vorhandene Fläche angeglichen.
Reicht der RAL-Code, um die passende Reparaturfarbe zu bestellen?
Meist nicht. Der RAL-Code beschreibt den Farbton im Neuzustand. Eine Fassade, die einige Jahre Sonne und Witterung ausgesetzt war, hat sich in Farbton und Glanz verändert. Die Reparaturfarbe wird deshalb an der tatsächlichen Bestandsfläche angeglichen, nicht am Farbtonregister.
Warum wird eine Reparaturstelle nicht eingebrannt wie im Werk?
Beim Coil Coating wird der Lack im Durchlaufofen bei weit über 200 °C eingebrannt, bevor das Band zum Paneel geformt wird. Am fertigen Sandwichpaneel würden solche Temperaturen den PUR- oder PIR-Dämmkern und den Verbund zur Deckschale schädigen.
- Passende Schadensart im Detail: Kratzer, Korrosion, oder die Übersicht aller Leistungen.
- Ausgeführte Reparaturen mit Vorher-Nachher-Fotos finden Sie bei den Referenzen.
Beschichtungsschaden an Ihrer Fassade?
Senden Sie uns Fotos. Wir prüfen den Schaden und nennen Ihnen nach der Prüfung den verbindlichen Festpreis für den vereinbarten Leistungsumfang.
Oder direkt anrufen: +49 1512 5000700